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  柴油發電機的配氣機構  


  發表時間:2019-02-28 15:46   來源: 未知   TAG標簽:   點擊:168次
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柴油發電機的配氣機構是按照柴油機各缸的工作次序和配氣相位完成進氣過程和排氣過程的控制機構。它要在規定的時刻開啟和關閉進、排氣門,以保證氣缸排除廢氣,吸進新鮮空氣,使工作循環持續地進行。

配氣機構的要求與組成:柴油機工作時,每個工作循環,進氣和排氣過程所占的時間極為短促。對于高速柴油在百分之幾秒或千分之幾秒的時間內,就需要完成一次進氣或排氣過程,可知配氣機構的零件是在急劇變化的速度下運動的。由于慣性作用,這些零件受到很大的沖擊力,同時氣門等零件還會受到高溫、高壓燃燒氣體作用,而且潤滑條件又差,因此,這些零件極易磨損和變形。

對配氣機構的要求是保證進氣充分、排氣干凈、進、排氣門開與閉的時刻準確,關閉時嚴密可靠,有較高的充氣系數。配氣機構的布置形式有頂置氣門式和側置氣門式兩種,F代柴油機普遍采用頂置氣門式,它由氣門組件和氣門傳動組件兩部分組成。

山東華全動力股份有限公司是柴油發電機的重要生產企業,華全-發電機組廠家主要制造銷售柴油發電機組,發電機組功率為3-3000KW、移動電站為24-600KW、船用應急柴油發電機組24-800KW、燃氣發電機組、重油發電機組以及各種進口系列、特殊系列(拖車、靜音箱、移動燈塔、集裝箱等)柴油發電機組的同時從事發電機組保養和發電機組配件的售后服務。

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